过去十年里电动车市场留给了我们什么经验教训

雷锋网按,刚刚过去的十年是电动车的勃兴期。特斯拉 2008 年正式开售 Roadster 后,各路巨头与新贵都开始染指这一市场,这类新物种开始在北美、欧洲、中国和日本等主要汽车消费市场渗透。

中国驻欧盟使团发言人表示,新疆事务纯属中国内政,涉疆问题不是民族问题、宗教问题、人权问题,而是反恐、去极端化与反分裂问题。近期中国媒体播放了两部新疆反恐纪录片,用大量事实揭露了“东伊运”恐怖组织的种种恶行,也记录了中国为应对恐怖势力威胁所付出的努力和牺牲。

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图为父亲帮儿子检查口罩佩戴。刘奕鹏 摄

上一个十年里,一些公司试图用换电系统来解决电动车充电时间长的问题,比如已经破产的 Better Place 公司。

夜深了,父子俩也完成了车上的部分工作,终于能坐下来聊一聊。父子俩面对面坐着,夏军对儿子讲述着工作以来的一些经历和故事,传授着许多宝贵的经验,夏宇则一旁仔细地记着,时不时向父亲讲述防控新型冠状病毒疫情的最新知识。

“爸,这个我知道,检查灭火器要先看指针,指针要在绿色区域里面。”在完成了几遍车厢巡逻后,父子俩开始检查车上消防设施,看着父亲拿起灭火器,夏宇抢先对父亲说。

正在执勤的民警夏宇主动要求前往护乘此次列车,他在站台上却恰巧遇见了自己的父亲夏军。刘奕鹏 摄

眼下,网约车是出行市场的主要火力点。车辆共享依然重要,但 Uber 及其竞争对手们的迅速崛起,还是会抑制车辆共享服务的发展势头。从长远来看,未来自动驾驶汽车的落地则会进一步压缩传统车辆共享服务的生存空间。

发言人强调,欧洲议会对上述事实毫不关心,反而在会场传播移花接木的视频,将恐怖分子的暴恐行为诬称为中国政府对少数民族的迫害,通过所谓决议恶意攻击中国政府治疆政策。这完全是罔顾事实、颠倒黑白,公然制造谎言,违背了公理和良知,也严重违反国际法和国际关系基本准则,严重干涉中国内政。中方对此表示强烈愤慨、坚决反对。

今年25岁的夏宇是南昌铁路公安处南昌西站派出所民警,2016年加入铁路公安队伍,现已从警3年。曾多次荣获个人嘉奖,在所里工作积极、勤奋上进的他,在面对疫情严峻的当下,依然选择前来支援值乘,与父亲并肩共战“疫”。

2010 年时电动车还是绝对的异类,但现在它们已经成了人们无法忽视的新势力。对电动车行业来说,过去十年确实令人欢欣鼓舞,但在展望下一个十年时,有三点经验教训需要从业者们认真思考。

“能和老爸共同战斗在疫情防控一线,我觉得非常自豪!”开车前,夏宇对前来与D734次列车乘警交接工作的同事们如是说道。

过去十年里,电动车制造商们普遍采用了“滑板式”的底盘设计,为了把蛋糕做大并降低电动车研发经费,已经有厂商放话称愿意共享自家的底盘设计了。除此之外,如何让退役电动车电池重获第二春也是许多厂商的新乐趣。在这两大趋势的推动下,可互换电池组的研发成了新的热点,而它是通向换电解决方案的第一步。

父子俩一节接着一节车厢的开展巡逻检查,不厌其烦地提醒旅客保管好个人财物,做好自身防范。

事实上,换电并非不可行,特斯拉也曾动过这个念想。可惜,这种从技术角度来看价值连城的“玩法”在实际应用时却始终无法扩大规模。新的十年里,可能情况会有所不同,因为新的电池组设计就要问世了。

“现在是防控疫情的关键时期,出乘前先测一下体温,一定要把口罩戴好,仔细检查一遍装备,注意安全!”出乘前,夏军对儿子夏宇反复叮嘱着。

新的十年里,恐怕前景依然不乐观,不过网约车能为电动车打开新的机遇。

当然,要让电动车倒向换电这种解决方案恐怕会花很长时间,未来十年内也不一定能成熟。不过,未来严重同质化的电动车市场肯定会倒逼一些厂商为自己找到新的亮点,而换电可能会成为它们的逆转筹码。时移世易,到时推广换电可能就没从前那么难了。

换电?是不是有点太早了?

发言人强调,去年底以来,已有90多个国家和地区的1000多人,包括欧盟机构官员、联合国反恐事务副秘书长访问新疆,亲眼看到新疆预防性反恐和去极端化措施取得的显著成效。不久前联合国大会第三委员会同消除种族歧视委员会对话会上,包括很多伊斯兰国家在内的60多个国家均积极评价新疆反恐和去极端化举措。

图为父子俩一同在列车上进行消防检查。刘奕鹏 摄

目前,电动车续航历程正在逐步增长,加上快充的普及,公共充电桩未来不用再沦为车主补觉和交流用车经验的场所了。

“现在是非常时期,我们也要提醒旅客带好口罩,做好自身防护。”夏宇一边听一边提醒父亲。

因此,本世纪 20 年代公共充电桩将成为大部分用户生活的一部分。

今年52岁的夏军是南昌铁路公安处乘警支队一大队乘警长,是一名有着30年工作经验的老警长。30年来,他一直忠于职守、踏实肯干。面对今年严峻的疫情形势,他坚守岗位,主动要求值乘D734这趟时间长、旅客多、任务重的进京列车。

发言人重申,欧洲议会部分议员不去认真研究解决欧盟自身人权问题,反而醉心于对别国人权状况品头论足甚至颠倒是非,实在匪夷所思。奉劝欧洲有关议员停止四处煽风点火,停止制造反华闹剧,把精力放在处理自身人权问题,为中欧关系的顺利发展多做贡献。(完)

共享车队的电动化对减少温室气体排放意义重大,不过充电却成了这些奔忙“小蜜蜂”们的软肋,毕竟选择这项服务的用户可不想把时间浪费在充电上,而且找充电桩也是个麻烦事。

夜深了,父子俩也完成了车上的部分工作,终于能坐下来聊一聊。刘奕鹏 摄

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列车驶离南昌西站,父子俩开始自己的工作。“我们先巡查一遍车厢,乘警要负责一趟列车上几千名旅客的生命财产安全,需要具备刑侦、治安、消防等方面过硬的专业素质,虽然你今天是支援,但是这业务也要学好。”夏军带着夏宇在车厢内开展巡查。

电动车的上一个十年里,愿意尝鲜的用户都是高收入群体,电动车大部分都是这类用户出行的补充选项,主要补能方以家充为主。不过,电动车要普及,就得走进千家万户,而普及家充又不太现实。

发言人表示,2016年底之前的20多年,新疆深受暴恐袭击危害,中国人民蒙受的恐怖主义灾难、付出的牺牲没有得到欧洲议会的同情和声援;如今新疆已3年没有发生暴恐事件,当地人民的安全感和幸福感得到很大提升。欧洲议会的污蔑、抹黑、恶意攻击以及对暴恐活动蒙难生灵的亵渎是不能接受的。

车队运营者也想过不少解决办法,比如建专用充电桩,充电时给用户补贴,甚至是专门组建团队负责车辆充电。可惜,类似的电动车共享车队运营状况依然没什么起色。

列车飞驰着向前驶去,车窗上倒映着父子俩的身影。他们正用奋斗与坚持,在此次疫情阴霾中并肩作战,共同护卫万千旅客的喜乐平安。(完)

原来这趟车的乘警长就是自己的父亲,于是父子二人开始了这一趟父子兵齐上阵的战“疫”之旅。图为父子俩提醒旅客做好自身防护。刘奕鹏 摄

共享出行战场上的电动车还有戏吗?

“要引金凤凰,先栽梧桐树”?

正在执勤的民警夏宇主动要求前往护乘此次列车,他在站台上却恰巧遇见了自己的父亲夏军。原来这趟车的乘警长就是自己的父亲,于是父子二人开始了这一趟父子兵齐上阵的战“疫”之旅。

一直以来,“要引金凤凰,先栽梧桐树”都是公共充电网络投资者的座右铭。公共充电桩的普及是缓解里程焦虑的重要手段,同时也是电动车普及的重要推手。